据深圳海事局通知获悉，为进一步规范船载危险货物集装箱装箱现场检查行为，10月16日起，危险品柜装箱，需持海事监装员证人员到装箱现场监装，并拍照证明监装员在现场。受此影响，从深圳出口的危险品集装箱，装箱时必须指派持证人员到现场监装。

海事部门进一步加强“两员”监督检查力度，也再次提醒从业人员严格按照要求约束自己，提升专业水准和工作责任感。

特别是“新手”上岗的装箱检查员们，有的在不足两个月的工作中已经被扣分了。还有的，虽然在国内没有被查出问题，但却在目的港国家货物被扣留罚款。无论是国内被扣分，还是在国外被罚款，都说明，检查员们虽然通过了考试，但是对于集装箱装箱工作相关法规知识了解的还不够，有必要进行再学习。

在与学员进行了详细沟通之后，我们发现，绝大部分被扣分的原因集中于以下两个方面：

01

危险货物的包件和集装箱的标记、标志和标牌张贴不正确，如图。（在欧洲对于错贴标记标志和标牌的罚款900欧元起步）。

02

包装危险货物在集装箱内的积载、衬垫和加固不合规。如图。（此项违规的罚款高出想象）。

       

针对以上出现的这些问题，我们专门面对检查员们开设了“装箱检查员工作风险规避技术专题培训”课程，目的就是帮助检查员们提升实际工作能力，避免再一次出现问题。杜绝小漏洞，避免大损失。