海运费回落，外贸企业全力保订单，出柜难的状况不再！

作者：安通国际货运浏览：发表时间：2022-07-07 20:11:14

援引央视财经报道：去年居高不下的海运价格，给我国出口企业带来了不小的压力，如今随着海运价格的回落，国外客户订货的意愿增强，企业出口的订单增长迅速，而去年订柜难的情况也得到了极大改善。

胡剑峰所在的企业主要以出口空调扇等小家电为主，他告诉记者，按照约定，企业出口订单的海运费由客户承担，因此在去年海运费高企的时候，海外客户订货意愿不强，导致他们库存严重，如今随着海运费下降，企业出口业务也开始恢复。

业内人士告诉记者，随着海运价格的回落，企业的订单增长迅速，从而给整个外贸出口行业带来了一定的利好，海关总署6月9日发布的数据显示，5月份我国进出口总值5377.4亿美元，同比增长11.1%。其中出口3082.5亿美元，同比增长16.9%。

▲5月出口同比增长16.9%

除了出口增长，去年整个海运市场除了价格高企以外，更是一柜难求，如今随着海运价格回落，订柜难的状况也得到了缓解。

青岛森麒麟轮胎股份有限公司董事会秘书金胜勇：在去年一箱难求的情况下，我们甚至计划自己去租船，购买集装箱，用于我们的产品出口，现在不会再出现这种情况，很多船公司或者货代公司，都会主动询问我们是否有货柜需求。

面对不断下跌的海运费，船公司继续推出停航跳港策略。

据德鲁里的最新数据显示：在跨太平洋、跨大西洋和亚洲-北欧和地中海等主要航线中，在 760 次预定航行中，已宣布在第 27 周至第31周期间取消86次航行。

在被取消的航次当中，66% 的空白航次将发生在跨太平洋东行航线上，主要是到美国西海岸。

具体到未来五周（27周-31周）的停航安排，三大联盟共取消61次航线，其中：

2M联盟宣布取消23次

THE联盟宣布取消23次

OA联盟取消15次

▼MSC

由于持续充满挑战的市场形势导致整个供应链出现拥堵和进度延误，MSC正在计划以下美东航行遗漏：

持续充满挑战的市场形势已经导致整个亚洲-北欧网络出现拥堵。船舶靠泊北欧主要港口的时间明显增加，堆场拥堵程度也很高。因此，MSC计划调整其亚洲至西北欧网络的航行计划，以更好地匹配从亚洲的实际出发日期。

▼马士基

由于码头拥堵等，亚洲-北欧网络的瓶颈导致出现延误。马士基亚洲至欧洲AE6、AE7服务航次变更。