获悉：近日，马士基、达飞、赫伯罗特和ONE等船公司相继发布公告，

通知将征收附加费。

马士基表示，由于意大利拉斯佩齐亚港(La Spezia port)目前的紧急情况，

为了继续为客户提供全球服务，其正在对所有进出拉斯佩齐亚港的进出口

卡车征收旺季附加费。

• 旺季附加费：150欧元；
  
• 生效日期：2022年7月1日；
  
•                                     ▲马士基官方公告
  

近日，船公司日本网联ONE向客户发出通知，将对订舱时提供重量和实际

货重超过3吨的订舱收取2000美元罚款，处罚措施将于后天（2022年7月

1日）开始实施！

                                    ▲订舱和实际差3吨罚2000美元！

据悉，这项收费项目官方名称为Weight Discrepancy Surcharge (WDS)，

意为“货重差异附加费 ”，该项收费自5月中旬开始在华北启运的MD3航行

上试行，未来将在亚洲-欧洲航行全面推行。

货重差异附加费 Weight Discrepancy Surcharge (WDS)将基于客户订

舱时提供的货重，和装柜上船时的实际货重进行对比，对于货重7吨/Teu

以上的货柜，如果两者差异超过3吨，将向托运人(shipper)收取高达2000

美元（每个柜）的罚款！

                                        达飞：征收超重附加费

达飞发布公告称，为继续努力为客户提供可靠和高效的服务，通知以下超重附加费：

自2022年6月15日(装货日期)起生效，直至另行通知；

适用于从香港和东南亚到中美洲西海岸和墨西哥西海岸(巴拿马除外)的20英尺

干货集装箱；收费标准：集装箱毛重超过20吨且低于27吨时，每20'干箱200

美元；集装箱毛重等于或超过27吨时，每20'干箱500美元。

                                            ▲达飞官方公告

赫伯罗特表示，由于法国最大集装箱港口勒阿弗尔港(Le Havre)和滨海福斯

港(Fos-sur-Mer)的拥堵已达到临界水平。因此，两个港口都将征收拥堵附加费。

此附加费适用于所有集装箱类型的所有进出口卡车运输。

此附加费的详细信息如下：

• 非FMC交易的生效日期：2022年7月1日，直至另行通知；
  
• FMC交易的生效日期：2022年8月1日，直至另行通知；
  
• 所有集装箱类型的所有进出口卡车运输费用为25欧元。

▲赫伯罗特官方公告